A摩擦力
B摩擦系数
C车轮垂直载荷
汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力有关。
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汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。()
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制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。()
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在硬路面上附着力取决于轮胎与地面间的相互摩擦。
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通过试验得知,轮胎与地面有最大附着系数时,汽车车轮的滑动率应在5%~10%。
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路试检测制动性能应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于()的水泥或沥青路面上进行。
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按《机动车辆安全检验项目和方法》(GA468—2004)规定,路试检验机动车制动性能时,应在纵向坡度不大于()、轮胎与地面间的附着系数不小于0.7的硬实、清洁、干燥的水泥或沥青路面上进行。
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地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力。()
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汽车制动时,制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为()。
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