电客车在试车线调试时，必须严格检查制动及线路状态，30km/h以下的调试前应进行（）km/h一组制动试验后方可进行调试。

试车线调试时，必须严格控制速度，安全距离不充足以及天气不良（含夜间）的情况下禁止做（）的高速试验，试车线禁止做（）及以上的ATO信号系统试验。

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当在车场发生电客车冲突事故时，司机应该停车后施加停放制动。

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电客车在洗车线转线洗车时，司机根据（）的要求进行洗车。

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试车线调试中后退不得超过（），后端司机室应做好监控，且靠近两端尽头时严禁后退。

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司机配合检修部门调试车辆时，司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆，但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机（）。

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司机配合检修部门调试车辆时，司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆，但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机应（）。

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电客车在洗车线转线洗车时，司机根据《洗车作业通知单》的要求进行洗车。

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调试作业的原则：严格执行（）原则，车辆进行调试作业前司机必须确认（），双方沟通作业内容及要求，调试过程中没有（）严禁动车，调试指挥人指令不明确时（）.

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电客车施加停放制动后需要重新动车时，此时电客车的总风压力应大于（）。

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