车辆制动装置中,用于贮存压力空气的容器是()。
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中间站停留车辆的防溜方法是拧紧两端车辆人力制动机并以()牢靠固定之。
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分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并()进行防溜。
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列车分部运行,当区间停留线路的坡度超过(),对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外,还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。
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中间站停留车辆,无论停留的()是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器,防溜枕木等)牢靠固定。
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车辆制动装置中,()是每辆车辆贮存压缩空气的容器。
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车辆制动装置中,()制动机是以压缩空气为动力的制动机。
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车辆制动装置中,()是连接相邻各车辆的制动主管,能在列车通过曲线或车辆互相伸缩时,保证压缩空气的畅通。
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车辆制动装置中,()是机车贮存压力空气的容器,其内空气压力为750kPa~900kPa。
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