发动机主供油量少，混合气稀，燃烧速度慢，致使燃烧过程过长，但不会使发动机产生过热现象。

柴油发动机供油时间过迟，燃烧不完全，会形成白色油雾从排气管中排出。

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喷油泵尺条处于最大供油量位置时，所测得的速度特性称为柴油发动机的（）。

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发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。

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汽油发动机由于燃烧时机件过热或积炭高温，将可燃混合气点燃的现象称为（）。

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若发动机低于正常工作温度，缸壁温度也较低，散热量较大，使燃烧气体的温度和压力下降，燃烧速度缓慢，导致动力性较低。

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半分开燃烧室利用进气涡流和挤气涡流，较成功的提高了空气利用率和部分地摆脱了混合气形成对转速的依赖性，在柴油发动机上得到广泛应用。

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随着活塞的平均速度和最大燃烧压力的增高，发动机的平均有效背压（机构阻力）也会升高，机械效率降低，使发动机功率提高的潜力有所加强。

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发动机点火时间或供油时间过早，会引起发动机产生过热现象。

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柴油发动机旋转分配泵，靠（）向各缸的喷油嘴供油。

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