考虑到信号系统的安全性缘故，在系统中使用了（）个里程脉冲发生器。

为了提前保护轨道系统和列车，所以要求信号系统在所有停车点之后都要设置一段足够长的安全区段。安全区段共有两种类型：ATP安全区段和。

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在紧急制动不能缓解的情况下，如使用ATC切除模式，方向手柄向前，紧急制动缓解，则为信号系统所引起的紧急制动。

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信号系统的ATP安全责任灯是由ATP通道的（）模块控制的。

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在RMF模式下运行时，信号系统保证在超过（）的速度时触发紧急制动。

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试车线调试时，必须严格控制速度，安全距离不充足以及天气不良（含夜间）的情况下禁止做（）的高速试验，试车线禁止做（）及以上的ATO信号系统试验。

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在RMR模式下，车载信号系统允许列车以低于（）的速度退行最远距离（）。

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信号系统的紧急制动信号是由ATP通道的（）模块控制输出的。

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信号系统的零速信号是由ATP通道的（）模块控制输出的。

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卡斯柯系统中车载信号显示器为（）

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