圆柱齿轮传动设计，齿宽系数φ_d=b/d₁，当b愈大，承载能力也愈（），但使偏载现象严重，因此φ_d取值的应恰当，对称布置的齿轮比悬臂布置的齿轮取偏大值

一斜齿圆柱齿轮传动，已知法向模数Mn＝4mm，齿数Z1=20，螺旋角β＝14°32’2”，齿宽b1＝80，b2＝75mm，则该传动的齿宽系数φd等于（）。

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圆柱齿轮传动中，当轮齿为（）布置时，其齿宽系数Ψd可以选得大一些。

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圆柱齿轮设计时，齿宽系数ψd=（），当b越宽，承载能力越（），但使（）严重。选择ψd的原因是：两齿面均为硬齿面时，ψd取（）值；精度高时，ψd取（）值；对称布置比悬臂布置取（）值 。

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一斜齿圆柱齿轮传动，已知法向模数Mn＝4mm，齿数Z1=20，螺旋角β＝14032’2”，齿宽b1＝80，b2＝75mm，则该传动的齿宽系数φd等于（）。

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齿轮设计时，选齿宽系数，小齿轮，大齿轮，故大齿轮齿宽。

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在以下几种工况中，（）齿轮传动的齿宽系数ψd可以取大些。

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b1、b2是小、大齿轮的齿宽，在设计圆柱直齿和斜齿齿轮时b1、b2 的关系是（）

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为什么设计齿轮时，齿宽系数既不能太大，又不能太小？

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当一对齿轮的材料、热处理、传动比及齿宽系数Ψd一定时，由齿轮强度所决定的承载能力，仅与齿轮的（）或（）有关。

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