关于互换件，甲说：汽车上左右对称的零件一定是可以互换的；乙说：对于同一厂家生产的不同车型，零部件号相同的零件一定是可以互换的。以下（）选项是正确的。

保险公司关于汽车定损的基本原则，甲说：”修理范围仅限于本次事故造成的损失，乙说：能更换零部件的坚决不能更换总成件。以下（）选项是正确的。

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甲说：当塑料零件仅出现裂缝、破裂、擦伤和空洞等损坏时，一般可修复处理；乙说：如果塑料零件很难从汽车上拆下，或对新零件很难定位时一般要采用修复的方法。以下（）选项是正确的。

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甲说：在对事故车的车身变形进行拉伸和矫正之前，没有损坏的车窗玻璃必须拆下；乙说：从汽车内部清除碎玻璃不是一件快速简单的工作，所以对事故车估损时必须要考虑清除汽车内部碎玻璃的工时。以下（）选项是正确的。

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甲说：估损员可以根据车身件的损伤变形情况决定是否应当通过加热方式进行矫正，汽车制造商对此没有要求；乙说：一些高强度梁和加强件不适宜采取加热工艺处理。以下（）选项是正确的。

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甲说：绷起的路面碎石造成减振器的轻微凹坑不影响其正常使用，无需更换；乙说：在更换汽车减震器时，应左右两侧成对更换。以下（）选项是正确的。

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汽车尾门总成中的（）零件维修厂或配件商一般没有备货，如换件可能需临时订货。

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甲说：发动机舱盖上的锁扣、锁栓和安全闩属于安全件，如果损坏则必须更换；乙说：开启拉素如果损坏一般应当修复。以下（）选项是正确的。

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关于消除变形钣金件的内部应力，甲说：加热可以使变形的晶粒在金属内部复原；乙说：过度加热会破坏晶粒结构，导致金属变软，强度降低。以下（）选项是正确的。

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关于主机厂工时手册中的工时信息，甲说：这些工时数据是事故车受损零部件的实际维修时间；乙说：手册中一般不会给出钣金件的拉伸工时。以下（）选项是正确的。

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