为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。

为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后，再加速不得过快，避免车钩拉伸过猛。

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为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。

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防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。

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运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，要及时配合使用（）制动

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运行中需要调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车（）时，要及时配合使用空气制动。

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防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动,伸开车钩再（）。

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防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。

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根据《铁路交通事故调查处理规则》，因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。

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紧急阀是防止断钩的重要装置，它共有充气位、（）、紧急制动位等三个作用位。

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