船舶为解决全速大功率与巡航经济性的矛盾，可采用（）。

船舶全速工况要求动力装置发出最大功率，但全速工况在船舶总航行时间中只占（）左右，船舶大部分时间是巡航工况，要求经济性高，以提高续航力。

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船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关：（）

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船舶全速满舵旋回一周所用时间与排水量有关：（）.

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船舶全速满舵旋回时，船尾处的反移量一般为（）。

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IMO船舶操纵性衡准中要求全速倒车冲程指标的基准值为（L为船长）：（）.

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IMO船舶操纵性衡准中要求全速倒车冲程指标的基准值为（L为船长）：（）

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航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）

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航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）.

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对于内燃机主机，使用全速倒车时的脱浅拉力，估算式为0.01N×（）。（N为主机功率）

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