吊环的数量应根据分段形状和（）来决定。

分段吊环的孔眼应具有良好的光洁度，孔眼周围加焊复板，以增强（）其强度，吊环要求采用碱性焊条焊接，并经严格检验。

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船体分段吊运时，可根据分段（）决定是否设临时加强。

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采用反变形的方法来预防分段焊接变形是行之有效的措施，可以根据分段的不同结构和建造工艺适当地选用，通常情况下，适用于线型变化（）的分段。

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胎架布置应根据分段建造的特点，布置在（）的工作范围内。

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后续底部分段和定位分段相距300mm，肋骨检验线和船台相应肋骨检验线相距350mm，后续底部分段应移动的距离为（）。

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刚性固定法就是采用（）的方法来减少分段焊后变形。

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在双斜切胎架上的舷侧分段，肋骨与外板间的夹角须用（）来测定。

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工字钢的变形形式主要是（），由其断面形状决定了，其抵抗变形的能力（）。

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分段划分应考虑哪些主要因素？

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