机调员接到超劳预警信息后，应及时与（）联系，提出解决意见。

防止机车乘务员超劳安全措施中，遇列车大晚点或迂回运行的列车，机调员在叫班前须查看（），加强与调度所联系，确认列车到达时刻和开车点，避免叫班后因等机车或车流造成超劳。

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机班在执行乘务过程中，必须服从调度指挥，要有顾全大局思想，严格按标尺点行车。在预计可能超劳时，（）通过电话向列车调度员及本段机调员报告。

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机班在预计可能超劳时，应提前2小时通知车站值班员转告（），并报告本段机调室（派班室）。

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防止机车乘务员超劳安全措施中，机调室（派班室）要认真执行阶段计划核对制度，不得以（）计划作为机车乘务员叫班依据。

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出乘前认真阅读（听取出勤机调员）有关传达内容，必须了解执乘区段的（）情况及相关调度命令要求。

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接班后及时到（）处抄录叫班计划，并认真和派班机调员核对计划。

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班中作业认真核实派班日志叫班情况，对未正点到机调室出乘的（），及时采取补叫措施。

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对新建、改建工程，施工单位应正确及时编制有关LKJ基础数据，在开通前（）（新线为联调联试前45天），经设备管理单位和铁路局业务处室审查后，报路局总工程师室公布。（行细第1条）

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启动发送列车防护报警信息后，司机应及时向（）或邻近的车站值班员报告情况。

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