LKJ控制功能运行试验应选用性能良好、轮径参数设置准确的机车，并由LKJ专业人员和（）有关人员共同完成。

LKJ控制功能运行试验由铁路局电务处组织运输、机务、工务等部门共同进行。

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LKJ系统的功能、技术性能、控制模式设定、LKJ数据编制等与系统运行稳定和作用可靠密切相关，应实行高度集中和规范化的管理。

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LKJ在通常工作状态不具备按照地面应答器信息控制列车运行功能。

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无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ实施紧急制动。

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无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ发出语音提示“减速”。

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在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速（）时，LKJ发出卸载控制指令。

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在降速制动曲线区，带有常用制动控制功能的机车，当列车实际运行速度距离常用模式计算限速（）时，LKJ发出语音提示“减速”。

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当计算轮径值大于控制参数中设置的最大轮径时，则LKJ记录事件（）。

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下面哪项LKJ基础数据不参与LKJ运行控制（）

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