列车起动时,几乎没有()阻力,以轴颈与轴承的摩擦为主。
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列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
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列车高速运行时,基本阻力主要是()。
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列车起动后,机班应进行()瞭望,确认列车起动正常。
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列车的附加阻力包括坡道阻力、()阻力和隧道阻力。
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列车的附加阻力包括坡道阻力、()和隧道阻力。
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防止列车断钩要注意在列车起动时,列车完全缓解后再起动,伸开车钩再()。
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防止列车断钩,坡道起动时,视情况可采用()的方法,随着列车缓解再逐步加大起动电流。
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列车在车站发车前,司机必须确认()及发车信号显示正确后,方可起动列车。
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