船舶在北太平洋受北行台风影响，若真风向变化为（），则表明该轮处在可航半圆。

船舶在北太平洋遭遇台风，测得真风向随时间变化为NE→NNE→N，气压下降，则可断定船舶处在（）

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某轮在北太平洋遇台风，测的真风向随时间的变化为N→NW→W，则可断定船舶处于热带气旋的（）

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在北太平洋西行船舶遇锋面气旋时，根据风向变化为（），可以判断是否进入暖区。

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在北太平洋上，某东行船舶处在前低后高的水平气压场中，将观测到的风向为（）。

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在北太平洋上，某东行船舶处在前高后低的水平气压场中，将观测到的风向为（）。

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某船舶受台风影响，每小时观测一次，当测得真风向随时间顺时针转变时，则可判定船舶处于（）。

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在北太平洋上，船舶遇一锋面气旋过境，测得风向由SE-E-NE-N变化，并遇到较强的连续性降水，则可判定船舶是经过锋面气旋的（）。

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船舶在北太平洋遇锋面气旋，测得风向变化为SE-E-NE-N-NW，并有连续性降水，则可断定该轮通过的部位是（）。

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夏季船舶在北太平洋西行中，观测到云序为卷云、卷层云、高层云系统性发展，并且云层加厚、颜色变深，估计所遇锋面是（）。

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