题干本题共包含 2 个小题

背景资料:
某施工单位承接了10km的一级公路工程项目,其中包含一座长2260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄,出口段的路堑地段受落石和塌方危害,隧道进出口段均设置25m的拱式明洞。其中,进口段的路堑对明洞有偏压,路床有软基处理,出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后及时进行了初期支护,支护采用了"潮喷法"喷射混凝土加锚杆的方式。隧道喷锚支护时,为保证喷射混凝土强度,按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块,共抽取36组,试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%,其他各项指标符合要求。检查中还发现,喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。通过施工中的监控量测,确定围岩变形稳定后,修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20cm厚C30水泥混凝土面层;20cm厚水泥稳定碎石层;20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。

简答题1

1.简述本隧道工程设置明洞的理由。 2.根据荷载分布划分,该隧道的拱式明洞有哪些形式?

正确答案

1.该隧道设置明洞的理由有:(1)洞口有落石和塌方危险;(2)进口段隧道埋深太浅(或洞顶覆盖层较薄)。
2.拱式明洞有:路堑对称型、路堑偏压型。

答案解析

1.当隧道埋深较浅、上覆岩(土)体较薄,难采用暗挖法时,则应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构,通常称明洞。明洞具有地面、地下建筑物的双重特点,既作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害,又作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时,取代隧道的作用。背景中,"隧道进口洞顶覆盖层较薄,出口段的路堑地段受落石和塌方危害"正是设置明洞的理由。
2.首先我们来了解一下明洞的分类:明洞主要分为两大类,即拱式明洞和棚式明洞。按荷载分布,拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造,棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。背景中,"隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压,路床有软基处理,出口段的路堑对明洞无偏压。"所以,本题隧道的进出口隧道拱式明洞的类型是路堑对称型、路堑偏压型。
简答题2

1.喷射混凝土的抗压强度是否合格?说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷,提出处理意见。 2.补充路面施工完成后,隧道中还需要施工的其他附属设施。

正确答案

1.合格。因为虽有两组试件平均强度低于设计强度,但不低于设计强度的80%且只有两组,少于总组数的15%即为合格。针对缺陷,应予修补或凿除喷层重喷。
2.还需要施工的附属设施有:安全设施、供配电设施、应急设施。

答案解析

1.此题考查喷射混凝土抗压强度检查。隧道工程质量检验的相关规定有:①隧道(2车道隧道)每10延米,至少在拱脚部和边墙各取一组试样,材料或配合比变更时另取一组,每组至少取三个试块进行抗压试验。②满足以下条件者为合格,否则为不合格。同批(指同一配合比)试块的抗压强度平均值,不低于设计强度。任意一组试块抗压强度平均值,不得低于设计强度的80%。同批试块为3~5组时,低于设计强度的试块组数不得多于1组;试块为6~16组时,不得多于2组;17组以上时,不得多于总组数的15%。③检查不合格时,应查明原因并采取措施,可用加厚喷层或增设锚杆的办法予以补强。
2.隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。背景中提到"路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工",所以,还需要施工的附属设施有:安全设施、供配电设施、应急设施。
相似试题
  • 背景材料: 某施工单位承接了一座4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高10m。项目为单价合同。项目部拟就1~3号排架组织流水施工,各段流水节拍见下表:根据施工组织和技术要求,基础施工完成后至少10d才能施工墩身。

    简答题查看答案

  • 背景材料: 某施工单位承接了一座4×20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高10m。项目为单价合同。项目部拟就1~3号排架组织流水施工,各段流水节拍见下表:根据施工组织和技术要求,基础施工完成后至少10d才能施工墩身。

    简答题查看答案

  • 背景材料:某承包人承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区,路基填料为土方。承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。为了赶工期,施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理,待其含水量适宜后重新碾压。 问题:对路基“弹簧”治理,除了背景材料中给出的方法外,还有哪些方法来治理?

    简答题查看答案

  • 背景材料: 某施工单位承接了一座特大型桥梁工程,施工前由建设单位组织了图纸会审,设计单位进行技术交底,施工单位参加。发现其中基础设计由于地质条件的改变,需要进行局部设计变更,为了节省时间,建设单位委托施工单位根据现场实际情况对设计进行适当调整。在各方努力下,工程顺利完成。

    简答题查看答案

  • 背景材料: 某施工单位承接了一座特大型桥梁工程,施工前由建设单位组织了图纸会审,设计单位进行技术交底,施工单位参加。发现其中基础设计由于地质条件的改变,需要进行局部设计变更,为了节省时间,建设单位委托施工单位根据现场实际情况对设计进行适当调整。在各方努力下,工程顺利完成。

    简答题查看答案

  • 背景: 某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务,起点桩号K16+000,终点桩号K37+300,路面面层为26cm厚C30水泥混凝土,采用滑模机械摊铺施工,施工单位根据施工现场的具体条件,通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下。 图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。 由于路面较宽,面层在纵向分两次铺筑,施工单位按要求设置纵向施工缝,施工缝采用平缝加拉杆型。施工中,监理工程师发现个别拉杆松脱,个别拉杆漏插。根据面层施工特点,施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。

    简答题查看答案

  • 背景: 某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务,起点桩号K16+000,终点桩号K37+300,路面面层为26cm厚C30水泥混凝土,采用滑模机械摊铺施工,施工单位根据施工现场的具体条件,通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下。 图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。 由于路面较宽,面层在纵向分两次铺筑,施工单位按要求设置纵向施工缝,施工缝采用平缝加拉杆型。施工中,监理工程师发现个别拉杆松脱,个别拉杆漏插。根据面层施工特点,施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。

    简答题查看答案