A航行及装卸过程中的温湿度、风雨等
B货舱位置及大小
C装卸方法、装卸工具、操作次数等
D计量方法及工具、计量人员的技术水平等
自然减量的数值不受()影响。
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在计算船内自由液面对稳性影响的数值时,通常不考虑()的影响。
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考虑到系固设备受力不均匀、系固水平等的影响而对设备的最大系固负荷予以折减,折减后的数值称为()。
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下列不是产生货物自然减量原因的是()。
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某运干矿粉的散货船其自然减量产生的主要原因是()。
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某船沿中纬度圈(44°14')航行,无航行和推算误差,则实际船位比推算船位(不考虑风流影响)()。
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一般而言,选择电机是否采用中压电力标准的传统功率值分界点是(),但是这不是死规定,考虑具体条件和设计要求,会有更合理的不同数值。
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某轮由赤道向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()。
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某轮由赤道向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
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