A船厂
B船方
C船厂和船方共同
D船厂或船方
主机系泊试验是为确保船舶航行条件下对动力装置进行的一次()和工作效用的试验。
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按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,在航行试验时对船舶电站应进行断电试验,其做法是人为造成断电,备用机组恢复供电后,应首先检查()。
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自动控制燃油副锅炉修理后应进行效用试验,主管轮机员应按“海船系泊和航行试验通则”规定()项目进行验收。 a.锅炉阀件、附件及安全阀试验; b.燃油加热器温度自动控制试验; c.锅炉自动控制设备试验; d.蒸汽压力自动控制燃烧的试验; e.给水水位自动控制试验; f.自动控制报警装置试验。
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船舶动力装置进厂修理完工后,进行的交船试验包括()
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舵设备安装或修理后,要进行下列试验() ①系泊试验; ②转舵周期试验; ③航行试验; ④“Z”字试验。
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船舶修理和试验必须达到质量标准,这些标准主要是指达到()。 a.部颁修船标准; b.GB“海船系泊及航行试验通则”; c.产品技术说明书; d.验船规范。
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根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定,新造船舶在系泊试验时对直接传动的主柴油机起动试验是在()不再补气的情况下,冷态、正倒车交替连续起动不少于()次,修理的船舶主机起动试验不少于()次。
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船舶修理完毕,在系泊试验时除了要对船舶适当压载外,其倒车最高转速一般不超过()nH,航行试验倒车最高转速一般不超过()nH。
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按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,在航行试验时对船舶电站应进行断电试验,其做法是人为造成断电,应首先检验()。
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