大城市的长途公共汽车客运站的位置一般应选在（）。

大城市铁路客运站的位置一般应选在（　）。

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大城市的铁路客运站的位置一般应选在（　）

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优先发展公共交通首先要提高公共交通的服务质量，努力做到（），进一步提高公共交通在城市客运总量中的比重。

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在城市市区，公共汽车与电车的站距应该为（　）。

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老城市公共设施的内容、规模与分布一般不能适应城市的发展和现代城市生活的需要，其特点有（）。

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（）具有边接小区内外，组织居住组团的功能，也称为小区主路，一般不允许城市交通和公共交通进入。

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中小城市客运站通常采用（）的布局形式。

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客运站的位置有（）。

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小城市铁路客运站常采用（）布局。

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