甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。这票货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2.5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。 
甲公司物流经理初步设计了下面三个物流方案：  
方案一：A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送这批电视机，装卸费为每台0.10元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要 3天的时间才可以运到（因为货物装卸也需要时间）。 
方案二：B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的仓库将货物 运至S市的码头（20公里），再用船运至T市的码头（1200公里），然后再用汽车从码头 运至批发中心（17公里）。由于中转的过程中需要多次装卸，因此整个运输时间大约为5天。询价后得知，陆运运费为每公里0.06元/台，装卸费为每台0.10元，水运运费为每百台0.6元。 
方案三：C公司是一家物流企业，可以提供全方位的物流服务，报价为22800元。它承诺在标准时间内运到，但是准点的百分率为80％。

位于A省B市的中央企业C集团一下属化工厂发生爆炸事故，引起有毒气体泄漏，导致33人中毒死亡。依据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该起事故调查的组织单位为（）。

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某工厂的产品要运往销售地，有两种方案可供选择，即自运和外运。如果自己运输，需要添置运输装卸设备，每年将增加设备固定成本500万元，此外，运输每件产品的直接成本为40元。如果外运，即委托专业运输公司运输，每件要支付1000元。试分析两种方案的选择原则。

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霍桑实验是在位于美国芝加哥城郊的西方电器公司的（）工厂中进行的。

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假如你是一家物流公司的运输管理人员，你的客户向你咨询以下问题，请你从客户利益角度出度，为其选择合适的运输方式，并阐述理由。 （1）从上海至赞比亚（非洲）50千克的发电厂急需零件； （2）从青岛至美国各主要城市的1000台冰箱； （3）从天津某食用油工厂到乌鲁木齐500箱食用油； （4）某牛奶厂在方圆50公里内收购牛奶，然后将生产好的包装牛奶运送到本市的超市。

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某汽车公司下个月计划生产汽车500台，需要采购与之配套的2000个轮胎，则汽车和轮胎分别属于（）

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某工厂生产甲、乙两种产品，产品售价、原材料成本及加工时间如图所示。机器A、B、C各有一台，每台机器每次只能加工完成一项任务。每台机器每周的可用时间为2400分钟，市场需求为常数。每周的总固定费用（包括工资）为12000元，原材料成本不包括在运作费用内。 试回答下列问题： （1）该工厂的瓶颈约束是什么。 （2）产品如何组合可以使得利润最大化。 （3）在利润最大时，工厂每周可获得的利润是多少。

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甲公司是牛肉生产、加工及零售企业。近期甲公司开始考虑将其业务扩展到国际市场，在劳工成本较低的越南设立统一的牛肉加工厂，并在多个国家从事牛肉加工食品零售业务。甲公司管理层采用集权式管理方式，为确保牛肉加工食品的质量，甲公司计划将所有原料牛在日本农场饲养。根据以上内容，适合甲公司选择的国际化经营战略是（）。 

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甲公司为某化工厂，乙公司为化工原料专业仓储公司，并为甲公司长期提供化工原料仓储服务。2007年11月，甲公司将其购回的化工原料存入乙公司仓库。2008年1月，甲公司在乙公司储存的化工原料因供应紧张而价格飞涨，乙公司为牟取暴利而擅自将甲公司所存放的货物出售给丙公司。甲公司得知此事后，于2008年2月5日要求乙公司承担责任，乙公司答应按甲公司2007年的进价予以赔偿，甲公司拒绝接受，遂起纠纷。

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