在飞机落地前（）驾驶舱门不可打开，乘务员不得进出驾驶舱，由PS1在航前与机组协调时确认，相应的机组服务则提前。

757-200型飞机，为防止前服务间区域过亮光线进入驾驶舱，打开驾驶舱门时的自动熄灯装置受控于：（）

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在正常情况下，乘务员打开舱门前应确认（）

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如有乘务员在航班中被劫持，被要求打开驾驶舱门时用内话手机进行联络，应说：“我是乘务员XXX，我想同机长讲话。”或按照预先约定好的联络方式。

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如飞机遇劫持，有乘务员被要求打开驾驶舱门时，用内话手机进行联络，应说：（）或按预先约定好的联络方式。

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乘务员在飞机正常落地前（）的目的是在紧急处置时更好地自我控制和发挥能力。

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757-200型飞机，当左1门滑梯置于预位状态时，打开驾驶舱门，位于其附近区域的照明会自动熄灭或变暗。

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当发动机已经关闭，滑梯已解除预位时，如果空客飞机舱门上的压力警告灯闪亮，表示客舱内部存在压差，乘务员不能开门，应立即报告驾驶舱。

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飞机在有计划的水上迫降前，乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时，无需考虑各舱门的可使用性及滑梯筏/船的载量。（）

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飞机在有准备的水上迫降前，乘务组划分旅客区域、介绍脱出口位置时，应考虑各舱门的可使用性及滑梯/救生船的载量。

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