无骨架式车身没有受力骨架。（）

壳体式车身没有受力骨架。（）

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一般大型客车车身采用骨架式受力结构。（）

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半骨架式车身采用整车完整的受力结构。（）

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车身最早是用木材制成骨架，外装订上木板制成。到1916年，（）出现全部使用钢骨架冲压成型组成的汽车车身。

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车身全部使用钢骨架及冲压成形钢板始于（）年。

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车身主要的精度检查部位是骨架、纵梁和蒙皮安装部位。（）

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整体式车身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。

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承载式客车车身的基础构件主要包括：底架、骨架、蒙皮及车顶等。

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客车测量时，一般用量具测量车门框、侧窗框、车身骨架、龙门框架等位置。

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