（）和（）用于实现无线闭塞单元的对外通信。

移动闭塞一般采用无线通信和无线定位技术来实现。

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（）为伺服处理单元，用于处理RBC设备对外接口和通信功能。

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无线通信电台（GSM-R）用于将接收到的RBC信息进行解调处理，通过RS422通信接口与车载ATP中的GCD单元相连，再通过（）实现与车载ATP之间的数据交互。

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ESW1和（）用于实现TSRS的对外通信。

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VPCC为伺服处理单元，又可称为SPU，用于处理TSR设备对外接口和通信功能。

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列控中心通信接口单元实现列控中心设备对外的通信接口，主要实现列控中心与LEU及CTC系统间的通信。

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CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。

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CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，轨道电路实现列车（），应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。

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CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备（）级功能的列车运行控制系统。

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