在冷再生混合料配合比设计中，通过马歇尔试验可以确定的体积指标有（）

水泥在冷再生混合料作为外掺剂，掺量一般不超过（）

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我国《公路沥青路面再生技术规范》采用了（）℃马歇尔稳定度试验来确定冷再生混合料的最佳用量。

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关于橡胶沥青混合料压实试件的毛体积相对密度测试方法，当马歇尔试件的吸水率小于（），宜采用表干法测定。

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橡胶沥青混合料配合比设计，分为以下（）阶段进行。

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乳化沥青冷再生混合料的路用性能对于矿料中（）的通过率比较敏感，要求有足够的细料。

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摊铺冷再生沥青混合料时摊铺机熨平板（），以免影响混合料的合易性。

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关于乳化沥青冷再生混合料的拌和顺序，下列选项正确的是（）

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松铺系数主要取决于摊铺厚度.熨平系统采用的激振击实强度.初始密度和混合料的种类等因素，通过（）确定。

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铺装层级配设计不合理和施工过程中压实度不够，都会导致面层混合料空隙率过大，在使用过程中易发生开裂，从而诱发水分进人。如果桥面的排水系统设置不当，进人的水分未能及时排出，产生（），必会加剧铺装层的破坏。

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