列车在下坡道上滑行时，最后能以限制坡度作等速运行而无需制动，这种坡度称为（）

采用电阻制动，可以提高列车在下坡道上的（）。

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计算牵引质量时，只考虑按列车在限制坡度上以机车的计算速度作等速运行为条件来确定牵引质量。

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在道路纵断面设计时，为何要控制最大纵坡坡度并进行坡长限制？

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某公路纵坡设计时，第一坡段纵坡度为7％，坡长为200ｍ，第二坡段纵坡度为6％，坡长为200ｍ，第三段纵坡拟用8％，求第三坡段的最大长度。坡长限制如表

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某设计线为I级单线铁路，内燃机车牵引，限制坡度8‰，近期货物列车长度500m，远期货物列车长度600m；现有A—B段线路位于紧坡地段，A至B为上坡，线路平面如下图所示，试按用足坡度方法设计其纵断面，并图示设计结果。 [资料]隧道长度为1001~4000m时，过洞最低速度为25km/h，隧道内最大坡度系数βs为0.8；机车计算速度为VJ=20km/h；平均速度VP=22.5km/h时，单位合力c=f-w0=79.2N/t；

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公路上相邻两段陡坡，第一段纵坡坡度为6％，最大坡长限制为700m，实际设计长度为300m，第二段纵坡坡度为7％，最大坡长限制为500m，实际设计长度应控制_____m以内。

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相邻坡段的最大坡度差的规定值，是以保证列车（）来制定的。

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滑行道上滑行道中线灯可分为（）。

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滑行道上滑行道中线灯颜色为（），方向为（）。

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