针阀卡死在开放（即喷油）位置时，将产生柴油机（）的现象。

柴油机喷油器（）导向面或阀体导向面的磨损是由于柴油中含有杂质进入针阀与阀体的间隙，产生磨料磨损，将针阀表面擦伤，形成轴向细微的划痕。

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由于柴油不清洁，或拆下高压油管时进入脏物，或喷油器及喷油嘴偶件清洗不干净，都会使柴油机喷油器针阀与阀套之间进入杂质，导致针阀（）。

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柱塞卡死在不供油位置时，柴油机（）。

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喷油嘴偶件磨损后，将导致柴油机产生（）现象。

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柴油机喷油器调压弹簧调整不当或安装倾斜及针阀开程太大；弹簧质量不好或有微小裂纹存在，均会造成弹簧弹力减弱、变形或（）。

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机油调压阀卡死时，将导致柴油机（）。

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将焊条与工件保持一定的距离，然后（）落下，使之轻轻敲击工件，发生短路，再迅速将焊条提起即产生电弧的方法，称为敲击法。

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柴油机喷油器产生积炭堵塞喷孔的现象，有可能是（）造成的。

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柱塞卡死在（），柴油机可能出现“飞车”事故或不能停车。

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