简答题

为什么通常主汽门都是以油压开启,而以弹簧力来关闭?

正确答案

这是因为在任何事故情况下,包括在油源断绝时,自动主汽门仍应能迅速关闭。所以一般主汽门都是设计成以弹簧力来关闭的。为了可靠起见,一般还采用双弹簧结构。
为了有足够大的关闭力及关闭快速,一般在主汽门全关时,弹簧对主汽门还有5000~8000KN的压缩力。

答案解析

相似试题
  • 自动主汽门靠油压开启,而以弹簧力关闭。()

    判断题查看答案

  • 主汽门一般都采用大、小门蝶的结构形式,小门蝶开启后,大门蝶前后()减小,这时开启大门蝶就较为()。

    填空题查看答案

  • 弹簧压力表管上通常都弯成O或U型这是为什么?

    简答题查看答案

  • 在调节汽门按照顺序开启时,不等前一个调节汽门全开完,下一个调节汽门就要开启,称为调节汽门的的()。

    单选题查看答案

  • 机组现出现“ASP油压高”报警信号是由于AST电磁阀动作的结果动作,此时若主汽门未关闭,应尽快申请停机。

    判断题查看答案

  • 当高、中、低压电动主汽阀前蒸汽压力达到()且(),开启相应电动主汽阀旁路电动阀,待旁路电动阀全开后再开启汽轮机侧相应各电动主汽阀,暖管到各自动主汽门前。

    填空题查看答案

  • 采用喷嘴调节的汽轮机,一般是前一个调节汽门全开后,后一个调节汽门才开始开启。

    判断题查看答案

  • 调节系统反馈有油压反馈及弹簧反馈两种型式。

    判断题查看答案

  • 自汽轮机保护系统动作到主汽门完全关闭的时间通常要求不大于()。

    单选题查看答案