船舶主柴油机在修理后，曲柄销在上、下死点时，臂距差为正值，该曲柄轴线为（）。

根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在系泊试验时对直接传动的主柴油机起动试验是在（）不再补气的情况下，冷态、正倒车交替连续起动不少于（）次，修理的船舶主机起动试验不少于（）次。

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舵机修理后应按船规要求进行试验，主操舵装置应在船舶最大营运前进速度下先做（）试验。

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船舶修理后，柴油发电机组应满足（）条件才能进行效用试验。 a.安全保护装置及报警装置调试合格； b.柴油机在额定负荷下各缸负荷已调整均匀； c.单机调速试验合格； d.发电机及配电板正常。

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船舶修理后，主推进装置倒车功率应满足船规的规定，即应能以（）额定转速倒车自由航行至少（），且瞬变状态下发出的倒车功率能使船舶制动。

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在船舶柴油机的曲柄箱上设置正压传感器，在曲柄箱内压力超过极限值时报警，这种监测方法属于（）

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四冲程柴油机中（），活塞从上死点运动到下死点，工质在气缸内燃烧膨胀。

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四冲程柴油机中（），活塞从下死点运动到上死点，工质在气缸内被压缩。

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航行期间，发电柴油机曲轴某缸曲柄臂处突然断裂，可采取（）应急修理。

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船舶电站修理后，主管轮机人员应将下列（）作为对主配电板必须检查的项目。

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