A制动管;
B总风;
C调整后的总风;
D均衡风缸
电动放风阀动作时活塞下方的压力空气是来自()。
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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,由于电动放风阀膜板下方已充入总风压力空气,膜板将上凸,并带动顶杆顶开夹心阀,开通列车管通大气的大通路,列车管压力空气快速排至零,列车产生紧急制动作用。
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电动放风阀动作时,列车管的压力空气是通过()排向大气的。
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DK-1型制动机的电动放风阀的作用是:当紧急电空阀得电时,迅速开放 () 压力空气排大气通路,使列车产生紧急制动作用。
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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方,电动放风阀打开。
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开放手动放风阀所排出的压力空气是()。
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电动放风阀的紧急电空阀动作后()压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部,使其动作。
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分配阀主活塞下方的压力空气是()。
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紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时,制动管的压力空气排大气的快慢,决定()。
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