A方位线的系统误差
B流向
C流速
DB+C
在风流很小的情况下,航向误差是引起积算船位(DR)误差的主要要素之一,若航向存在2误差,当航行100nmile后,船位左右偏移量约为()。
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螺杆泵的()损失很小,几乎可以忽略不计。
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某轮眼高9m,某灯塔高25m,射程14nmile,罗航向045°,该灯塔初见时的罗方位035°,风流很小,忽略不计,则该灯塔的正横距离为()。
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在水深大于()米时,回声测深仪的基线误差可忽略不计。
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在水深大于()m时,回声测深仪的基线误差可忽略不计。
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某轮陀螺航向256°,陀罗差-2°,航速16kn,风流很小,忽略不计,第一次观测某灯塔的陀螺方位301°,15min后刚好左正横灯塔,则该灯塔的正横距离为()。
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某轮真航向356°,罗经差+2°,航速18kn,风流很小,忽略不计,第一次观测某灯塔的罗方位039°,15min后刚好右正横灯塔,则该灯塔的正横距离为()。
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某船ΔL=-6%,0800时L=100′,TC=037°,测得某灯塔真方位014°.5,0830时L=108.′0,再测得该灯塔TB=352°,风流很小,忽略不计,则该灯塔正横距离等于()。
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某船ΔL=-6%,0800时L=100′,TC=352°,测得某灯塔真方位014°.5,0830时L=108′.0,再测得该灯塔TB=037°,风流很小,忽略不计,则该灯塔正横距离等于()。
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