A起始进近航段
B中间进近航段
C最后进近航段
D复飞航段
监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为:().
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当直线进近的最后进近航段下降梯度大于6.5%时,应当()
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监视雷达进近程序的最后航段的最佳下降梯度为:().
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非精密进近程序,最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为:().
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设计采用直线航线的起始进近航段时,下列关于下降梯度说法正确的是:().
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建立梯级下降定位点的最后进近航段,公布OCH时应:().
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起始进近航段采用直线航线的航段长度限制为:().
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最后进近航段是完成()和()的阶段。
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非精密进近程序,中间进近航段需要下降高度,那么().
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