在船尾安装螺旋桨补偿导流管，节能效果明显，其主要优点是（），一般可节能（）。 Ⅰ．结构简单； Ⅱ．使用安装可靠、维修保养方便； Ⅲ．10%左右； Ⅳ．4.6%～8%。

提高螺旋桨效率的途径（）。 Ⅰ．采用低转速大直径的螺旋桨； Ⅱ．采用调距桨； Ⅲ．在船尾安装螺旋桨补偿导流管； Ⅳ．选用超长行程柴油主机并配以减速齿轮箱。

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船尾螺旋桨处的伴流分布情况为：（）

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船尾螺旋桨处的伴流分布情况为：（）.

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右旋单螺旋桨船进车前进时，船尾线形斜流效应横向力推船尾（）偏转，船首（）偏转。

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自船尾向船首看到的螺旋桨桨叶的表面称为（）。

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螺旋桨沉深横向力的作用方向（由船尾向船首看）：（）

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螺旋桨沉深横向力的作用方向（由船尾向船首看）：（）.

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尾柱是船尾结构中的强力构件，其作用是：（） ①、支持舵与螺旋桨； ②、改善航行性能； ③、增强船尾结构强度； ④、保护舵与螺旋桨

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尾柱是船尾结构中的强力构件，其作用是（）。 Ⅰ支持舵与螺旋桨； Ⅱ改善航行性能； Ⅲ增强船尾结构强度； Ⅳ保护舵与螺旋桨。

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