提速道岔每组道岔的尖轨及心轨分别使用一个组合，每个组合内设有（）个继电器。

尖轨第一、第二牵引点（含心轨）的开口量和锁闭量应符合提速道岔及转换设备铺设安装验收技术条件的要求，定、反位应均匀，其误差不大于（）mm。

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尖轨第一、第二牵引点（含心轨）的开口量和锁闭量应符合提速道岔及转换设备铺设安装验收技术条件的要求，定、反位应均匀，其误差不大于（）mm。

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提速道岔心轨安装装置的维修检查重点是什么？

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提速道岔尖轨的外锁闭部分的维修检查重点是什么？

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当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有（）mm及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的信号机不能开放。

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信号微机监测系统采集S700K提速道岔三相电流使用（）电流模块。

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道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。

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每个提速道岔功率采集板可以完成对24个开关量、24路模拟量的采集，可以监测（）个提速道岔道岔转辙机功率。

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随尖轨的解锁、转换和锁闭过程，在转辙机内部有一个自开闭电机电路和自动开笔道岔表示电路的接点系统，这个接点系统就是（）。

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