汽轮机轴端输出功率也称为汽轮机的（）。

汽轮机轴端输出功率也称汽轮机的有效功率。

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在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特征，其关系曲线称为调节系统静态特性曲线。

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汽轮机的相对内效率是（）功率和（）功率之比。

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采用多级汽轮机的目的是增加功率和提高效率。

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汽轮机的内功率与总功率之比称做汽轮机的相对内效率。

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在稳态下，汽轮机功率与转速的关系曲线称调速系统静态特性曲线。

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汽轮机调节系统中传动发大机构的输出是油动机的（）的位移。

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大功率机组不设置低真空保护装置，当汽轮机排汽的真空降低时，会使（）。

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增大汽轮机低压部分排汽口数能显著地增大机组容量,是提高汽轮机单机功率的一个十分有效的措施。

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