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略
相似试题
自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。
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当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
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109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
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电动放风阀在紧急制动时会连通制动管向（）排风的气路。
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109型分配阀在紧急制动位时，工作风缸与下面哪个部分不相沟通（）
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紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？
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紧急增压阀在分配阀处于（）工作状态下阀口开启。
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109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。
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说明紧急阀在紧急制动状态时的作用原理。
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