车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是（）。

车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，它们分别是（）。

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矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（），才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。

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下列关于移动式车身、车架矫正拉拔器的叙述错误的是（）。

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前悬挂系统指车架与前桥及车身之间一切传动装置时总称。

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车架式车身汽车受到碰撞后，车架一般有（）变形形式。

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汽车车架是整个汽车的安装基础，其上装有（）、车身等。

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矫正承载式车身轿车的结构件时，应该（），施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。

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承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了（）等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。

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对于非承载式车身汽车，折皱式侧面损伤一般发生在汽车车架横梁的内部和相反方向的内部。

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