车务部门应负责铁路线路两旁防护网、限高架、防撞墩（墙）的设置和维护。

因新建、改建工程发生行车设备变化时，工务部门应提供各股道钢轨类型、股道全长及有效长（设有轨道电路的线路由车务部门核定）、线路间距、检查坑位置等相关资料。

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新建、改建工程竣工后，按高速铁路竣工验收办法组织进行验收。电务部门须及时向路局主管业务部门、调度所、车站（车务段）及机务段提供哪些技术资料？

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调车作业前应做好哪些准备工作？线路两旁堆放货物是如何规定的？

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对车站站内（不包括驼峰及峰下线路）或进站信号机外制动距离内因大、中修施工需变动线路平面及纵断面时，须经铁路局批准，并由设备管理单位将变动后的线路平面及纵断面资料及时提供给车站（车务段）、机务段等单位，以便制定安全作业办法，纳入有关技术规章。

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区间闭塞分区非列车占用红光带（异物侵限报警除外）时，电务部门应在《行车设备检查登记簿》内注明故障的闭塞分区（区间通过信号机故障时为该信号机防护的闭塞分区）及其起止里程；如设有通过信号机，并须注明防护该闭塞分区的通过信号机号码。

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铁路两旁的山坡、路堑上禁止哪些行为？

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高速铁路在上下行线路靠近区间中继站控制的第一个有源应答器位置处设置中继站标志牌。该标志采用白底色、写有黑“xx号中继站”标记的反光长方形板，装设于邻近的接触网支柱上，由（）部门负责管理。

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需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车速度的施工，由职务不低于（）的人员担任施工负责人。

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地铁线路、主体建筑和设备设施设置在高架桥上的车站，称为（）。

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