线路是列车运行的基础，它由路基、桥梁、隧道建筑物和轨道组成的一个整体工程，是地铁所有行车线路的总称。

钢轨起着列车运行的（），直接承受（），并把它传给路基或隧道。

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轨道起着列车运行的导向作用，直接承受车轮传来的巨大的压力，并把它传给路基或隧道。

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列车救援时平直线路的推进运行和牵引的速度分别是（）。

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线路标志是根据列车运行和线路养护的需要，在地铁线路上所设各种表示建筑及线路设备位置状态的标志。

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通过已加锁故障道岔首列车须限速（）运行，司机须加强线路监控。

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存车线是供夜间存车及运营列车往返运行时调头转线而设置的线路。

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地铁隧道线路为减少列车运行过程中的电耗和散热量，一般不设平坡而采用3‰最小坡度。

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列检人员要（）自己站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。

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基本闭塞法是为保证列车运行安全，地铁根据各条线路的站间距离、行车密度等因素的需要，采用不同的闭塞设备，各条线路在基本设备正常时所使用的闭塞方式。

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