试车线调试时，必须严格控制速度，安全距离不充足以及天气不良（含夜间）的情况下禁止做（）的高速试验，试车线禁止做（）及以上的ATO信号系统试验。

电客车在试车线调试时，必须严格检查制动及线路状态，30km/h以下的调试前应进行（）km/h一组制动试验后方可进行调试。

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在（）上调车时，距线路终端应有10m的安全距离，遇特殊情况必须近于10m时要严格控制速度，确保安全。

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试车线调试中后退不得超过（），后端司机室应做好监控，且靠近两端尽头时严禁后退。

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车场尽头线调车时，应严格控制速度，并留有（）米安全距离，如特殊原因需要进入（）米安全距离时，必须降低车速。

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车场调车作业时，如需进入尽头线调车时，应严格控制速度，并留有（）米安全距离。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有（）米安全距离，遇特殊情况应接近小于（）米时，应严格控制速度。

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调试作业的原则：严格执行（）原则，车辆进行调试作业前司机必须确认（），双方沟通作业内容及要求，调试过程中没有（）严禁动车，调试指挥人指令不明确时（）.

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司机配合检修部门调试车辆时，司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆，但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机（）。

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司机配合检修部门调试车辆时，司机严格按照检修联系人的指示操作电客车辆，但检修联系人的指示违反安全规定及危及行车安全时司机应（）。

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