在国际贸易中规定装运港或装运地和目的港或目的地有哪些方法?
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在国际贸易买卖合同中,选择在出口国检验时可在装运前或装运时在装运港或装运地检验,即以离岸质量重量为准。
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如果拟选用的装运港或目的港在全球有重名现象,则()
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是不是每笔交易都必须在合同中规定装运地和目的地?
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某外贸企业以寄售方式向某国装运出口一批在仓库积压已久的商品,货到目的地后,虽经代销商努力推销,货物还是无法售出,最后只得再装运回国。
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某外贸企业以寄售方式向某国装运出口一批在仓库积压已久的商品,货到目的地后,虽经代销商努力推销,货物还是无法售出,最后只得再装运回国。
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简述在进出口合同中规定分批装运的方法及注意事项。
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我国山东某出口公司按CIF条件与韩国某进口公司签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内,卖方备妥了货物,安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时,卖方考虑到从装运港到目的港距离较近,且风平浪静,不会发生什么意外,因此,没有办理海运货物保险。实际上,货物也安全及时抵达目的港,但卖方所提交的单据中缺少了保险单,买方因市场行情发生了对自己不利的变化,就以卖方所交的单据不全为由,要求拒收货物拒付货款。
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我国山东某出口公司按CIF条件与韩国某进口公司签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内,卖方备妥了货物,安排好了从装运港到目的港的运输事项。在装船时,卖方考虑到从装运港到目的港距离较近,且风平浪静,不会发生什么意外,因此,没有办理海运货物保险。实际上,货物也安全及时抵达目的港,但卖方所提交的单据中缺少了保险单,买方因市场行情发生了对自己不利的变化,就以卖方所交的单据不全为由,要求拒收货物拒付货款。
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