电力机车在电阻制动时，牵引电机的励磁方式为（）。

电力机车牵引电机在牵引工况时，励磁电路的励磁方式为（）。

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采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。

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制动工况时，六台牵引电机的主极绕组全部串联，由a3c3绕组供给励磁电流，此时六台牵引电机作（）发电机运行。

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运行中发生某牵引电机接地时，可将该牵引电机的故障隔离闸刀拉至（）位以切除该电机，维持运行，运行中不得使用电阻制动。

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牵引电机安全换向取决于电抗电势，必须随着机车速度的提高，相应地（）制动电流。

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恒速控制指随着速度的变化相应调节励磁电流，使机车在制动时保持（）恒定不变。

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电力机车上使用的牵引电机，就是利用了直流电机的可逆性，在机车（）时作为发电机运行。

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SS3B型电力机车牵引电机主极绕组并联固定分路电阻后，其固定磁场削弱系数为（）

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机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机串联。

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