煤矿同意翼轨道运输大巷和胶带运输大巷长距离掘进时，优先采用的通风方案是（）。

根据主、副井筒或空、重车线与主要运输巷道(运输大巷或石门)的相互位置关系，即相互距离及其方位不同，可将环形式车场分为（）三种

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井下的机车运输，当两机车在同轨道、同方向行驶时，必须保持不少于（　）的距离。

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案例分析题背景： 某施工单位的两个施工队分别施工石门两侧东、西大巷，工程进度要求基本一致。两大巷地质条件相仿，地压情况基本相同，均采用相同设计的锚喷网支护。施工4个月后对比抽查两巷道质量检验记录发现，两巷道施工的锚杆数量、锚固力、间排距、布置方向以及喷射混凝土强度、厚度等检查内容均合格。但直观检查发现，西大巷有严重变形，喷射混凝土离层剥落，锚杆托板松动约—半(部分在工作面附近位置)，且喷层普遍不平整等现象。用1m靠尺测量，最大凹凸量达320mm。现怀疑锚杆锚固力不足，各抽查检验了20根锚杆锚固力，测得结果如下：

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井巷工程中，采用机车运输时，两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于（）的距离。

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案例分析题背景： 某施工单位的两个施工队分别施工石门两侧东、西大巷，工程进度要求基本一致。两大巷地质条件相仿，地压情况基本相同，均采用相同设计的锚喷网支护。施工4个月后对比抽查两巷道质量检验记录发现，两巷道施工的锚杆数量、锚固力、间排距、布置方向以及喷射混凝土强度、厚度等检查内容均合格。但直观检查发现，西大巷有严重变形，喷射混凝土离层剥落，锚杆托板松动约—半(部分在工作面附近位置)，且喷层普遍不平整等现象。用1m靠尺测量，最大凹凸量达320mm。现怀疑锚杆锚固力不足，各抽查检验了20根锚杆锚固力，测得结果如下：

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属于井底车场辅助运输线路的是（　）。

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下列不属于井底车场主要运输线路的是（）

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立井提升运输在安全上的一般要求是（）

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混凝土运输过程中其浇筑工作应（）进行

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