曲线也带来了一些缺点，如降低行车速度，增加轮轨磨耗.

设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。

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高速铁路正线设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径应不小于（）m。

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据现行部颁有关规定，在最高行车速度与曲线半径相同条件下，缓和曲线长度的确定的大多受（）的计算条件所控制。

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线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工，力争开通后不降低行车速度。维修作业（）不限速，结束后须达到正常放行列车条件。

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CTCS～3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数，按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线，监控列车的安全运行。

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列车在曲线上行驶时要产生（），对行车非常有害。

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列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。

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缓和曲线的长度对行车的安全平顺性有直接影响，越长越好.

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（）是线路方面直接限制行车速度的主要因素。

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