在船中0.5L区域内设置长桥楼时，其甲板板厚度和骨架尺寸应增大，但不必考虑总纵弯曲的影响。
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在船中0.5L区域内设置甲板室时，其甲板板的厚度和骨架尺寸的选取，都应考虑到总纵弯曲的影响。
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总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中（）船长范围内。
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总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。
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总纵弯曲的最大值通常在（）0.4L区域内，因此在该区域内的外板（），距船艏0.075L内的外板（）。
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强力甲板在船中（）区域内厚度最大。
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船舶所受的最大总纵弯曲力矩一般位于船中附近，而最大剪力值则位于距首尾两端：（）
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强力甲板在船中（）区域内厚度最厚。
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在船中（）区域内的甲板比首尾两端和大开口线以内区域的甲板厚。
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