航空活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（）。

航空活塞发动机冬天飞行时，若要求飞机快速下降，较合理的方法是（）.

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对恒速螺旋桨航空活塞发动机，在设置好巡航功率后，若前推油门杆，将使（）。

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装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回快速地活动变距杆，其主要的目的是（）.

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航空活塞发动机在慢车状态下工作时间过长，易带来的主要危害是（）.

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装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.

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对装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，飞行中参考发动机功率的主要仪表是（）.

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航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，较有效的办法还有（）.

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对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.

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汽化器式航空活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象（）.

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