某公路工程项目施工图纸已齐备，现场已完成三通一平，满足开工条件，业主实行邀请招标。业主要求工程于1997年5月15日开工，至1999年5月14日完工，总工期2年，共计730个日历天。业主要求该工程的质量等级为合格标准，并尽量达到优良标准，某监理单位承担了该项目实际阶段的全过程监理工作，其监理规划已得到业主的认可以及相应的授权。该工程由于设计变更致使工期延长两个月，延长的工期正值雨期施工。因此竣工结算时施工单位向业主提出索赔雨季施工增加费。试问，监理工程师对索赔应如何提出评审意见。
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某高速公路项目利用世界银行贷款修建，施工合同采用FIDIC合同条件，业主委托监理单位进行施工阶段的监理。该工程在施工过程中，陆续发生了如下索赔事件（索赔工期与费用数据均符合实际）： （一）施工期间，承包方发现施工图纸有误，需设计单位进行修改，由于图纸修改造成停工20天。承包方提出工期延期20天与费用补偿20万元的要求。 （二）施工期间因下雨，为保证路基工程的填筑质量，总监理工程师下达了暂停施工指令，共停工10天，其中连续4天出现低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天气和连续6天出现50年一遇特大暴雨，承包方提出工期延期20天与费用补偿2万元的要求。 （三）施工过程中，现场周围居民称承包方施工噪音对他们有干扰，阻止承包方的混凝土浇筑工作。承包方提出工期延期5天与费用补偿1万元的要求。 （四）由于业主要求，在原设计中的一座互通式立交桥设计长度增加了5米，监理工程师向承包方下达了变更指令，承包方收到变更指令后及时向该桥的分包单位发出了变更通知。分包单位及时向承包方提出了索赔报告，报告内容包括： 1、由于增加立交桥长度，需增加费用20万元和分包合同工期延期30天的索赔； 2、此设计变更前因承包方使用而未按分包合同约定提供施工场地，导致工程材料到场二次倒运增加的费用1万元和分包合同工期延期10天的索赔。 3、承包方已向分包单位支付索赔款21万元的凭证为索赔证据，向监理工程师提出要求补偿该笔费用21万元和延长工期40天的要求。 （五）由于某路段路基基底是淤泥，根据设计文件要求，需进行换填，在招标文件中已提供了地质的技术资料。承包方原计划使用隧道出碴作为填料换填，但施工中发现隧道出碴级配不符合设计要求，需要进一步破碎以达到级配要求，承包方认为施工费用高出合同单位，如仍按原价支付不合理，需另行给予延期20天与费用实偿20万元的要求。
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某高速公路项目利用世界银行贷款修建，施工合同采用FIDIC合同条件，业主委托监理单位进行施工阶段的监理。该工程在施工过程中，陆续发生了如下索赔事件（索赔工期与费用数据均符合实际）： （一）施工期间，承包方发现施工图纸有误，需设计单位进行修改，由于图纸修改造成停工20天。承包方提出工期延期20天与费用补偿20万元的要求。 （二）施工期间因下雨，为保证路基工程的填筑质量，总监理工程师下达了暂停施工指令，共停工10天，其中连续4天出现低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天气和连续6天出现50年一遇特大暴雨，承包方提出工期延期20天与费用补偿2万元的要求。 （三）施工过程中，现场周围居民称承包方施工噪音对他们有干扰，阻止承包方的混凝土浇筑工作。承包方提出工期延期5天与费用补偿1万元的要求。 （四）由于业主要求，在原设计中的一座互通式立交桥设计长度增加了5米，监理工程师向承包方下达了变更指令，承包方收到变更指令后及时向该桥的分包单位发出了变更通知。分包单位及时向承包方提出了索赔报告，报告内容包括： 1、由于增加立交桥长度，需增加费用20万元和分包合同工期延期30天的索赔； 2、此设计变更前因承包方使用而未按分包合同约定提供施工场地，导致工程材料到场二次倒运增加的费用1万元和分包合同工期延期10天的索赔。 3、承包方已向分包单位支付索赔款21万元的凭证为索赔证据，向监理工程师提出要求补偿该笔费用21万元和延长工期40天的要求。 （五）由于某路段路基基底是淤泥，根据设计文件要求，需进行换填，在招标文件中已提供了地质的技术资料。承包方原计划使用隧道出碴作为填料换填，但施工中发现隧道出碴级配不符合设计要求，需要进一步破碎以达到级配要求，承包方认为施工费用高出合同单位，如仍按原价支付不合理，需另行给予延期20天与费用实偿20万元的要求。
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公路工程建设工程直接工程费中，现场经费不含有（）。
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公路工程施工监理一般采用（）进行计量
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施工设备、机械的出口信贷方式可作为公路工程项目建设的融资方式。
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根据《公路工程施工监理规范》的规定，进行工程计量时就遵循以下原则（）
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