如漫水过深，阻车时间过长，通过水力计算，如漫水端面不能满足需要，可将漫水部分适当（）。

水泥的存放时间不易过长，否则会自行水化变成硬块，强度降低。

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漫水桥、过水路面水流速度

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漫水桥和过水路面技能要求和相关知识

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漫水桥、漫水路面的行车道两侧应竖立导向标桩，标桩间距宜为（）米，高出行车道顶面（）厘米。

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漫水路面时公路的主要薄弱环节之一，改善漫水路面，纵断面形式宜采用（）有一段直线段的圆弧形端面或双曲线端面。

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漫水路面时公路的主要薄弱环节之一，纵坡以为宜，与路基连接处不易变坡，应顺延（）cm

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涵洞在雨季局部或全部遭受水毁破坏，危及行车或阻车时，应按“（）”的原则抢修

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过水路面受上游水流压力和渗透影响，发生深陷断裂，应视漫水路面下原填料不同，原为黏土填料的，在底部铺垫（）cm的砂砾石或中粗砂。

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（）是指路基、边坡土体或岩石沿着某一滑动面成整体向下滑动，其规模与危害程度较碎落严重，常造成严重阻车。 

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