A55°
B50°
C45°
在迎角保护和大速度保护工作时,如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置,坡度角最大将分别达到()
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在大速度保护工作时,如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置,坡度角最大到多少度并且不再增加:()
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如果以大于a保护的迎角飞行,当松开侧杆后会发生什么情况:()
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在正常飞行包线内,如果飞行员把侧杆保持在最大水平偏转位,坡度角会达到多少度(由PFD绿线“=”指示)()
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为了解除迎角保护,侧杆必须前推:()
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当迎角保护工作时,可配平水平安定面(THS)偏转被限制为飞机进入迎角保护工作的偏转角度和机头向下3.5°之间(飞行员和系统都无法再进行使抬机头配平)。与之相似,什么时候THS偏转被限制在当时实际偏转角和机头向下3.5°之间()
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人工飞行时,如果空中出现单发故障并且侧杆上没有任何输入()
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在正常飞行包线内,如果飞行员在坡度角大于33°时松开侧杆,坡度如何变化()
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当桨叶角和飞行速度保持不变时,桨叶迎角随().
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