冷交、氨分液位过高，造成循环机带氨，入口温度降低，合成塔入口温度降低，催化剂层温度下降，系统压力升高。

由于冷交氨分离器液位调节不当或放氨不及时，致使液位过高，造成液氨带入合成塔。

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润滑油质量差，油分离器内液位低，油过滤器堵塞，油温过高，油泵故障，油泵回路阀开的过大，都容易造成油泵油压低，影响氨压缩机的润滑。

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变换炉入口温度过高或过低都会影响催化剂热点温度，从而影响变换率。

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塔壁温度和塔出口温度过高，可采用关小塔副阀，加大循环量的方法调节。

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循环机跳闸原因：生产过程中，循环机因（）、气体成分变化（氢氮比过低）等原因发生跳闸，造成循环量突然大幅度减少。

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氢氮比控制过高或过低都会使催化剂层温度大幅度降低，严重时可造成催化剂层温度下垮，系统压力猛升的事故。

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正常开车时，冰机液氨贮槽液位应控制在20%~80%之间。

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冷冻岗位冷凝压力过高，处理方法不正确的是（）。

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液氨带入合成塔的特征是催化剂处入口温度下降，（）。

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