A都应选择无效果无报酬合同
B都应选择雇佣救助合同
C雇佣救助合同/无效果无报酬合同
D无效果无报酬合同/雇佣救助合同
船舶遇难时,遇难船船长在考虑选择救助合同方面,如船舶所处危险较大,救助可能性较小时,应选择();如船舶所处危险较小,救助可能性较大,应选择()。
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载货船遇难,船长未通知船舶所有人和货主便签订了救助合同,这时船长签约()。
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船舶在救助遇难船舶上的人员或救生艇、救助艇上的人员时,应考虑本船以及被救船或艇的(),然后根据不同的情况进行救助。
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难船船长在选择救助合同种类时,要考虑的是()。①有利于确保船舶的脱险;②有利于确保货物的脱险;③尽可能减少船舶所有人救助报酬的支出;④尽可以减少货主救助报酬的支出。
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航行中船舶的船长接到遇险呼救电文后,应采取的行动是:() Ⅰ、转发遇险呼救电文,全速前往遇难船,并保持与难船的联系 Ⅱ、在遇险呼叫频率上守听 Ⅲ、保持正规的了望,并做好救助的准备工作
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发生碰撞船舶的船长应:() Ⅰ.互通船名、船籍港、目的港和始发港 Ⅱ.如他船船员、旅客处于危险状态,尽力救助遇难人员 Ⅲ.只要不严重危及自身安全,不得擅离事故现场
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IMO的商船搜寻和救助手册旨在指导:() Ⅰ、遇难者自救Ⅱ、遇难者接受救助Ⅲ、施救者,特别是施救船船长如何进行搜寻和救助
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救助遇难船舶人员,若难船不能放艇时,本船应行驶到难船(),从()舷放本船救生艇,驶抵遇难船(),救助遇难船人员。
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救助遇难船舶人员,若难船不能放艇时,本船应行驶到难船(),从()舷放本船救生艇,驶抵遇难船(),救助遇难船人员。
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