船舶在横倾过程中计及角加速度和惯性矩的稳性称为（）。

在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是（）。

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关于船舶的附加质量和附加惯性矩的大小，下述正确的是：（）

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关于船舶的附加质量和附加惯性矩的大小，下述正确的是：（）.

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船舶在横倾力矩作用下横倾时，其动平衡的条件是（）。

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当横倾角增大至某一角度，静稳性曲线取得极值点，它标明了曲线最高点的位置，反映出船舶在横倾中所具有的（）。

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受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于（）。 ①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性。

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按偏航角及偏航角速度来操舵的自动舵特点为（）。 ①能及早克服船舶偏航惯性； ②较快减少偏摆及稳定航向过程比较快； ③降低灵敏度； ④增加舵机频繁工作。

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按偏航角及偏航角速度来操舵的自动舵特点为（） ①能及早克服船舶偏航惯性； ②较快减少偏摆及稳定航向过程比较快； ③降低灵敏度； ④增加舵机频繁工作。

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单千斤索单吊杆作业时的稳索主要是克服（）。 Ⅰ吊杆承座处的摩擦力； Ⅱ船舶倾斜时货物摆动的惯性力； Ⅲ刮风下雨时的作用力。

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